现在中山的G228这条路，令不少人感到非常不好走。虽然只有5公里的路，但这条路上有太多坑了，整体开车过来非常颠簸，更是经常有碎的石子溅出来。这边曾经作为最美沿海公路的G228，为啥在中山这边的段落就成为了不少人吐槽的道路呢？跟中山近几年来修得越来越好的道路相比，显得格格不入，所以我觉得，这条道路真应该要扩建了。

　　G228中山段之前它叫番中公路，在1992年通车，中山港大桥直接结束了中山跟广州要绕路五渡海的麻烦，两个地方的车程只有一个小时，想想曾经是5个小时，那些年来讲是一个好的事情。在2016年，原来的S111省道升级成为G228国道，中山这边由民众快线一线路跟南朗快线项目组成，其中南朗快线、民众快线一期通车时间比较久，开车起来路上没红绿灯。可是在民众快线的二期，也就是十顷沥北到民众大道南段等地方，只有6点多公里的路，却成为整个国道的堵点。

　　如今的G228民众段，特别是克沙到沙仔的段落，已经没有了曾经沿海公路的风光。现在的路面比较坑坑洼洼，在去年的9月也曾经做过白改黑，那时还行，但架不住后面的大货车太多了，没多久又变回老样子，并且本身作为双向两车道就已经够窄了，所以堵车也成为家常便饭。住在附近的居民表示说，这里的大货车现在非常多开在这个路上。

　　不过这条路的货车这么多，其实也是这些年来南沙港搞起来的。南沙港作为一个大码头，有92个泊位，集装箱，27条班轮航线多个国家有合作。进货量一年比一年高，港口好了之后，货车就得在这边扎堆，G228往南沙港，是最主要的道路，如今变成了运货的干道。之前的大型货车是不怎么多的，基本只是一些普通民众的车，现在大货车倒成了这里的常客。

　　虽然现在的G228这条路比较拉胯，但是中山这几年其实交通建设也是很给力的。特别是在十四五这期间，中山在公路水路上花的钱，连续四年都是全省排在前列，深中通道通车，坦洲快线、三角快线、大雁路等修的又平又很宽，开车起来很舒服。南中城际、深江铁路等的建设，甚至还开通了粤港澳大湾区的第一条跨海低空物流航线。就连不少农村的公路都没被落下，中山更是在全省最早开始建，实现100%通双车道，百分百村村通公交的地方。

　　看着中山的交通建设成绩这么好，这让更多人觉得这条G228民众段应该要尽早扩建。最好把这条双向两车道改为八车道，同时拆除两边，重建两座大桥，设计80公里时速，让这边的货车能够跑得更快一点，也能够提升中山的道路网络。

　　修深中通道花400亿对接深圳，中山却不肯修3公里路对接广州南沙，中山交通局可解释下吗？G228中山3公里段天天拥堵，交通繁忙！

　　这段路确实太拉胯。朋友来在南沙玩完，去中山，南沙道路挺好，到了中山路就坑坑洼洼，大车还多塞车厉害。朋友说广州还中山就是不一样，路就看出来了。其实中山的路挺好的，就是这段太丢脸了。

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